青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国山东网·新(xīn)感知5月29日讯 近日，由中铁二十三局承建的青岛地铁5号线(hàoxiàn)湖岛(húdǎo)站出入口及风亭围护桩施工完成，标志着该车站附属结构施工取得重要突破，为(wèi)后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛站为地下三层岛式明挖车站，共设4个出入口、2组风亭，围护桩总计635根，周边环境复杂，施工(shīgōng)难度大。此次围护桩施工主要面临三大(sāndà)重难点：一是地质条件复杂，出入口及风亭(jífēngtíng)范围内存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易(yì)坍塌；二是(èrshì)施工场地(chǎngdì)狭小，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明施工要求高；三是施工区域内管线错综复杂，施工期间管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工(shīgōng)顺利推进，项目团队多措并(bìng)举，针对填土层等不良地质，项目部制定专项施工方案，采用跟进护筒工艺(gōngyì)，增加钻机数量，提升成桩(chéngzhuāng)效率；针对狭小场地优化施工组织，采用“分区分段、动态调整”模式，最大限度减少交叉作业干扰；严格落实管线保护措施，提前(tíqián)对管线区域进行挖探，并做好标识，保证施工安全性。 自围护桩(zhuāng)施工启动以来，项目部坚持高标准、严要求(yányāoqiú)，通过倒排(dàopái)工期、责任到人、24小时轮班作业等方式，克服了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局(sānjú)项目团队将以“建设世界(shìjiè)一流地铁”为目标，深化班组(bānzǔ)建设，优化施工组织，全力推进湖岛站附属结构施工，为青岛地铁5号线高质量建设贡献力量。 中国山东网记者(jìzhě) 刘淑红 报道